技術(shù)領(lǐng)域

    本實(shí)用新型屬于基坑支護(hù)用的設(shè)備，尤其涉及一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁。

背景技術(shù)

    傳統(tǒng)的地鐵基坑支護(hù)示意圖如圖1所示，利用混凝土灌注機(jī)在地鐵基坑11周圍灌注砼灌樁12、砼灌樁12灌注的同時(shí)在其周圍預(yù)埋鋼板，將兩根平行的工字鋼直接焊接到預(yù)埋的鋼板上形成鋼圍檁段，在鋼圍檁段的腿部焊接相應(yīng)規(guī)格的鋼板形成連續(xù)梁13，利用吊車將鋼支撐14安裝在相對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁13上進(jìn)行支撐。

    但是傳統(tǒng)的鋼圍檁存在以下缺點(diǎn)：由于傳統(tǒng)的鋼圍檁的部分結(jié)構(gòu)為砼灌樁周圍的預(yù)埋鋼板，所以無法直接移動(dòng)，需要經(jīng)過焊接、切割等破壞性操作才能將鋼圍檁拆除，拆除后的鋼圍檁無法多次使用，嚴(yán)重浪費(fèi)了建筑材料。

實(shí)用新型內(nèi)容

    本實(shí)用新型提供的一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁，在地鐵基坑支護(hù)操作時(shí)可以重復(fù)利用，節(jié)省了建筑材料。

    為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝，包括：鋼圍檁以及支撐鋼圍檁的三角支架，所述鋼圍檁包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤．鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊接。

    一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，包括：至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊接。

    本實(shí)用新型提供的一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁安裝時(shí)，在地鐵基坑四周的砼灌樁上鉆孔，利用膨脹螺栓固定三角支架（牛腿），將鋼圍檁段依次吊放在三角支架（牛腿）之上進(jìn)行連接，形成一圈完整的連續(xù)梁，后利用吊車將鋼支撐安裝在相對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁上進(jìn)行支撐。拆卸時(shí)，不需破壞鋼圍檁段的結(jié)構(gòu)，利用吊車直接將鋼圍檁吊離三角支架（牛腿），減少了鋼圍檁段的破壞程度，節(jié)省了建筑材料。